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传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知

　传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知，据市场消息，由于供应问题，特斯拉上海工厂暂停生产。特斯拉回应目前暂未收到通知，传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知。

传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知1

　据报道，消息人士称由于供应问题，特斯拉上海工厂暂停生产。

　据悉，4月14日，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏曾在微信朋友圈表示，如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5 月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。随后，华为消费者业务 CEO、智能汽车 BU CEO 余承东也在朋友圈表达了类似看法，称如果上海不能复工复产，5 月之后所有科技 / 工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其汽车产业。

　特斯拉上海超级工厂曾因疫情于3月28日停工，直至4月19日特斯拉上海工厂才顺利复工。按每天生产约2100辆汽车计算，自3月28日停工以来，特斯拉上海工厂少生产约4.41万辆汽车，占到上季度特斯拉产量的约14.5%。

　特斯拉在上海的工厂，被称为“世界上最大的汽车出口枢纽”。据和讯网报道，上海超级工厂是特斯拉在海外的首个超级工厂，2021年其产量达到特斯拉总产量的50%以上，日产能约在2000~2500辆之间，其中包括至少生产1500辆Model Y，由此计算其单月产能约在6万~7万辆之间。

　当时，特斯拉表示，将在未来三四天逐步提升产能，达到单班满产的水平。整车零部件库存还有一周左右，目前正在积极推进100多家供应商复工复产。

　目前，针对媒体报道的特斯拉上海工厂再次暂停生产的消息，特斯拉中国回应表示，目前暂未收到有关上海工厂停产的.通知。“自从4月19日复工后已在陆续生产，有可能是物流上会有些影响。”

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　5月10日，据市场消息，由于供应问题，特斯拉上海工厂暂停生产。对此，特斯拉回应，目前暂未收到有关上海工厂停产的通知。

　此前，多家媒体报道特斯拉将在上海设立第二工厂，主要生产Model 3和Model Y车型，增加45万辆的年产能，让特斯拉上海工厂成为“世界上最大的汽车出口枢纽”。据上观新闻从知情人士处获悉，特斯拉就相关事宜的谈判早已开启，特斯拉上海新工厂已在筹备，但尚未签约。

　4月19日，特斯拉上海超级工厂复工，彼时，工厂生产制造高级总监宋钢介绍，企业会在接下来的三、四天内逐步进行产能爬坡，逐步实现单班制满产。

　此前，同在上海有工厂的车企上汽集团，也曾两度传出停产消息。4月14日，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏在微信朋友圈发布了一条动态，直指当前汽车产业链面临的严峻挑战。“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”

　5月9日晚，特斯拉股价下跌超过9%，跌破800美元，全球首富马斯克身价也跟着缩水187亿美元（约合人民币1200亿元），按一台特斯拉30万人民币的价格计算，一夜间马斯克丢失了40亿辆。

　截至周二美股收盘，特斯拉股价下跌9.09%报787.11美元。

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　有相关消息人士称，由于遇到比较严重的供应问题，特斯拉位于上海的超级工厂已经再度停止了生产，对此，特斯拉中国表示：“目前暂未收到有关上海工厂停产的通知。”3月底，特斯拉上海工厂曾因疫情影响暂停生产，根据中国乘用车协会的数据，特斯拉上海超级工厂今年3月份共组装55462辆整车，当月停产约6天。目前，特斯拉暂未对此传言作出任何回应。

　特斯拉汽车

　因为疫情原因，在不久前，特斯拉的上海超级工厂便陷入停产，这对于特斯拉在全球范围内的生产和销售都产生了不小的冲击。据智车派了解，在去年，特斯拉销售的汽车中，有一半左右来自于上海超级工厂，上海工厂生产的汽车不但供应国内市场，也会出口到海外十几个国家进行销售，可见其对于特斯拉的重要性。

　此前，特斯拉的官方人士曾证实，上海工厂已经于4月19日正式复工复产。据悉，有数千名员工到厂进行封闭式生产，而特斯拉为这些员工提供每人每天约400元的补助。如果此次的停产消息属实，那么特斯拉上海工厂可能正面临着不小的问题。

　特斯拉

　此前，特斯拉还透露出一个重磅消息。

　特斯拉意图再建一座新工厂，扩大上海工厂的产能。新厂将用来生产Model 3和Model Y等车型，年产能达45万辆。

　如果加上第一工厂55万辆的年产能，届时特斯拉的产能将提升至100万辆，而上海将成为特斯拉“全球最大的汽车出口枢纽”。这百万辆的产能不但能够供应国内市场，而且Model 3和Model Y等新车还将进一步扩大出口。

　这表明，特斯拉希望以上海为跳板，让其辐射范围遍及亚洲和欧洲主要国家和地区。

　有如此自信，源于特斯拉节节攀升的新车销量。

　据相关统计数据显示， 2021年，特斯拉上海工厂累计交付新车48.4130万辆，占特斯拉2021年全球累计交付量的51.7%。考虑到今年市场被疫情、原材料加价、补贴退坡等诸多不利因素所影响，但特斯拉的销量依旧供不应求，而第二工厂的建立实有必要。

　然而如今，全球疫情反复、电池材料价格高涨等，都是阻碍特斯拉完成既定目标的因素。

网传特斯拉叫停与比亚迪电池合作 比亚迪回应：不实信息

3月2日特斯拉召开了2023年特斯拉投资者日活动，宣布了诸多重磅消息，比如未来将在墨西哥建厂生产新车型、放弃稀土原料制造电机、启用新的电池技术、降低50%的制造成本，总之就是一句话——降本增效。其背后透露出的味道许多嗅觉敏锐的人也闻到了，那就是特斯拉将继续发力下沉市场，其中3万美元车型虽然未在发布会亮相，但是个人感觉离我们也不远了。

而这个传说中3万美元的车型可能就是之前网传的特斯拉Model Q，虽然这台车并未在投资者日上发布，但是根据多方消息的汇总，它已经离我们不远了，而且它也在中国大陆进行着秘密测试，也就是说上海工厂已经小批量生产了一批该车型。

Model Q主打的就是一个高性价比，是特斯拉向下沉市场进军的主力车型，也是未来特斯拉的销量顶梁柱，它的平均售价约人民币15万元左右（注意平均价），也就是说低配车型很可能不到15万元，它可能大量用特斯拉的新技术，比如压铸工艺、无稀土电机、自产电池、全视觉化方案等，这样一来它的价格和成本就都能得到很好的控制，让它凭借更低的价格突破次元壁。我认为马斯克说的一句话很有道理，他说人们不是不想买新车，而是新车太贵，如果足够便宜完全可以刺激消费者的购买，这一点在之前3和Y的大降价中也是能看出来的。

目前Model Q以及曝光了两次谍照，其中一台是一周前在北京曝光的测试车，当时这台车虽然灯组用了特斯拉Model 3的灯组，但是车身却套壳了马自达MX-30，导致当时有许多人误以为这是一台马自达伪装特斯拉的测试车，但是随着近日又有消费者在特斯拉超冲发现了相同的谍照车后，我可以肯定的判断，Model Q就是在国内就是套壳MX-30测试，因为特斯拉的超冲无法给其它品牌充电，至此特斯拉Model Q真身终于被确认。

结合目前曝光的信息来看，Model Q基本和之前传出的一些消息相吻合，首先是Model Q会是一台两厢轿车，尺寸大概在4.3米左右，轴距能达到2.7米，属于一台紧凑型两厢轿车，整体的外观设计和现款的Model 3相差不大，但是灯组会更加犀利，造型也更为运动一些，当然车身宽度会比Model 3窄一些，总体来说和大众ID.3以及元PLUS尺寸相当，未来也是和这些车型竞争。

内饰方面大概率直接套用Model 3的内饰设计，这套内饰设计也是未来几年特斯拉不会改变的风格，简洁的中控台搭配隐藏出风口以及大尺寸的PAD显示屏，方向盘并没有用半幅方向盘，依旧是传统的圆形方向盘。

电池方面和动力系统大概率用特斯拉最新的4680电池组，续航会在260-530公里之间，根据不同的车型和定价来匹配，入门版车型为后驱单电机，长续航为高功率后驱单电机，而顶配车型大概率会用前后双电机组成四驱系统。

总结：Model Q的卖点就突出一个便宜，只要各项配置和Model 3相差不大的情况下，仅在续航和尺寸方面略有减少，再搭配特斯拉的降本方案，Model Q售价12-18万是完全没有问题，当然具体定价还要看它上市之日，不过这台车的定价肯定会有惊喜。(文/优视汽车 昊阳)

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

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网传特斯拉上海工厂停产2天 官方回应：配合防疫努力保障生产

讯 针对外媒关于特斯拉叫停与比亚迪在电池合作的报道，比亚迪官方回应：此为不实信息，与实际情况不符。

稍后，特斯拉CEO马斯克也在推特上表示，媒体报道是的。特斯拉和比亚迪之间的关系是积极的。

据外媒报道，比亚迪去年开始为特斯拉在欧洲生成车型供应10GWh电池，甚至搭载刀片电池的特斯拉车型已经进入C样测试阶段。特斯拉如今叫停了和比亚迪在电池方面的合作。

据悉，特斯拉与比亚迪关于Model 3车型的电池供应合约于今年年初到期后，未再要求继续供货。而是转头从LG Energy Solutions和宁德时代增加订购的电池。

外媒分析叫停合作的原因有以下三个可能，比亚迪刀片电池连续的问题；考虑到美国对电动车相关的补贴政策，比亚迪在欧洲、印度、东南亚等地制造和出口电动车等与特斯拉有直接竞争关系。

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网传上海浦东暂停给特斯拉新车上牌，特斯拉方面做出回应了吗？

讯 针对网传特斯拉上海超级工厂本周三及本周四暂停生产两天的传闻。特斯拉方面在接受相关媒体访时表示：“将积极配合要求进行核酸检测等防疫要求，同时尽最大努力保障生产，共克难关。”

此前，网络上曝光的一份特斯拉下发给内部员工及供应商的通知显示，特斯拉上海超级工厂将在3月16日和17日暂停生产，以应对上海市疫情防控检查。不过该通知没有具体说明这些措施是否会导致产量损失，也没有说明重启运营时能否弥补任何损失的产量。

根据特斯拉最新公布的销量数据显示，今年2月特斯拉国内销量为56515辆，同时出口33315辆，同比增长339%。这已经是特斯拉连续第6个月站上5万辆月销层级。

传言特斯拉要在苏州建厂，大家怎么看？

特斯拉官方已经回应表示，该新闻为消息，并没有停止上牌。就在媒体曝出，特斯拉汽车摄像头监控车主的新闻后，有媒体传言表示，上海已经停止给特斯拉车主的上牌程序。但随后特斯拉官方回应表示，该新闻为消息，特斯拉没有接到暂停上牌的通告。随后上海市的市民服务热线也对询问的居民表示，上海车管所的政策没有发生变动，特斯拉车依然可以正常上牌。随后知情人士表示，之前是因为上牌量太多了，所以车管所暂停了半天，但这并不是针对特斯拉，目前特斯拉车还是可以正常上牌的。

而在此之前，特斯拉还遭遇了一波用户隐私的争议，有车主发现特斯拉的摄像头可以完全将车主人脸拍摄下来，并且监控其在车内的举动。该言论引起了不少特斯拉车主的担忧，但特斯拉随即发文表示，特斯拉汽车的摄像头根本没有在中国市场激活，而且即便激活，车主可以选择关闭，绝不会侵犯到用户的隐私。

事实上，早前在美国市场，马斯克就回应过这个问题，他表示特斯拉汽车的摄像头确实可以监控到车主在车内的举动，但特斯拉对车主的个人数据进行了很好的安全维护。

参考资料：

2021年4月7日，一则关于特斯拉禁止上牌的消息在各大车友群中流传。有网友称：因信息安全问题，上海市暂停特斯拉牌电动汽车新车上牌业务，恢复时间未知。

据腾讯一线报道，针对上海浦东对特斯拉不予上牌的传闻，特斯拉官方于4月7日下午回应称，消息不实。该特斯拉人士表示，主要是由于当前的验车需求量太大导致。为了缓解压力，有些车管所先将车主们安排到交付中心驻点办理上牌而已。

此外，相关消息显示，目前浦东车管所没有规定特斯拉不能上牌，电动车只要完成相关审核，选号就可以直接上牌。

网传特斯拉Model 3要降价至19.9万？官方回应来了

其实这样的传闻，前两天在我的微信朋友圈里出现过，据称由第一电动网站传出：3月17日和3月18日特斯拉高层会来苏州视察。但是，随后的几天（今天是3月22日）从苏州的各种大小媒体、自媒体、小道消息来看，这几天对“特斯拉”三字只字未提！所以，对于这份文件的真实性，以及特斯拉高层来访的真实性，实在是不好肯定。只能从以下方面来分析：1.苏州市一定希望特斯拉来苏州建厂：苏州“退二进三”喊了很多年，喊走了很多制造企业，也造成了很多富余劳动力：从我HR的角度，最近面试了很多制造业出来的课长级人员，都是因为企业倒闭（或兼并）造成的失业人员，这些人已在苏州置业、生子，一时的失业，想让他们放弃在苏州定居，可能性不大。再者，苏州被规划为特大型城市，必然造就了大量的人口需求，如果无法提供就业，人口需求只能是空谈。所以，苏州一定希望特斯拉过来建厂。2.特斯拉方面也可能会考虑将苏州作为建厂备选地之一：捷豹路虎在常熟设厂，配套设施一流，也解决了大量的就业问题；原因无非是苏州优秀的劳动力队伍和周边成熟的汽车配套零部件产业。当然，政策是否有扶持，未作考证，不便置评。为什么不考虑北上广深，或者一汽、东风？其实，也并没有证据证明，特斯拉没有考虑这些地方，但是，苏州作为备选的方案，也是情理之中——苏州够资格作为备选地之一。3.就算苏州和特斯拉双方都有意向，也不能说明任何问题：从特斯拉将超级工厂定在内华达的过程可以看出，马斯克是非常懂得“巧取豪夺”的一个人。他不可能将苏州定为唯一备选方案，肯定会备选多个方案，然后让各地自由竞争，然后，特斯拉隔岸观火，挑一个让自己利益最大化的方案来选择。无非是一次相亲而已，能不能成亲，要看天时地利人和的。

近日，网络上一则特斯拉Model?3有可能进一步调低售价，将价格调整为19.9万元的信息引发网络众议。对此，特斯拉中国官方通过微博进行了辟谣，称跟上海以及国家发改委确认过，该微博用户发布的价格内容是谣言，并且表示完全不知情，并将依依法向法院提起对该微博用户的起诉。

虽然Model?3降价的消息被证实是一则谣言，但是从时间上看，仅仅从今年1月3日至10月20日，国产特斯拉Model?3标准续航升级版在10个月内的价格总共下调了8.565万元。鉴于特斯拉Model?3每次官方降价都是毫无征兆，所以这样的消息很容易让人信以为真，特别是当听说特斯拉跌破20万元，更是容易引发众人讨论和围观。

10月初，因为更换了国产宁德时代的磷酸铁锂电池，特斯拉Model?3将标准续航后驱升级版的售价由27.155万元降至24.99万元，磷酸铁锂与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池的电池密度由145Wh/kg降至125Wh/kg，综合工况续航里程由445km提升至468km。

对于准备入手Model?3的消费者来说，降价无疑是一个好消息。事实上，降低成本，追逐能效一直以来都是特斯拉的“愿景”，国内建厂原本就是为了能将新车的售价拉低，进一步提高销量和市场占有率，此次用宁德时代的电池也只是其中一环。不过对于许多刚刚购买特斯拉Model?3的车主们来说，却很难开心得起来，毕竟刚刚提的车就降价几万块，任谁的心里都不太好受，这让很多车主都不禁自嘲自己就是一颗“韭菜“。

那么，你觉得特斯拉还会降价吗？

（来源：汽车大世界网）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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