宝骏e300新能源2021款未来款 宝骏e300新能源价格多少钱一台

近年来不断涌现的造车新势力们，改变了大家常规的出行方式，已实现从燃油化到电气化的过渡。而新势力们的"新"除了产品新之外，产品销售方式也极为创新，大家应该不难发现，大部分造车新势力并没有布局4S店，而是开办体验中心，如理想、蔚来、小鹏等。我们今天实拍的主角也是在体验店见到的，不过它不是蔚来、理想，而是被誉为未来座驾的新宝骏E300。

先来看一下新宝骏E300今天公布的预售价，预售价区间为6.58万-8.08万，E300Plus预售价区间为7.08万-8.58万。从价格来看，它已经有不小的竞争力。

自新宝骏E300亮相以来，我一直也在关注这台车，因为它带给我的感觉和初代路虎极光带给我的感觉相似，均是不走寻常路，外观设计有非常大的创新。所以此次来到新宝骏?i-Store?智慧体验店进行"探店"，我对新宝骏E300也有很高的期待。当然，我也希望新宝骏E300不要辜负我的期待，下面一起来了解一下其产品力究竟如何。

最吸引我的部分自然是外观，其通过双色车身营造出分离式座舱的视觉效果，就这一项设计就足够吸睛，同时隐藏式门把手、低风阻轮毂等均能提升科幻感。更重要的是，新宝骏E300整体尺寸非常精致，即使是尺寸较大的E300?PLUS外观尺寸也仅为2894/1655/1595mm，根据设计师的说法，在设计工作刚开展时，大家就被要求在北上广等大城市的标准车位内，停下两台新宝骏E300。最终的成果大家也能看到，颜值绝对是新宝骏E300的优势之一，至少它是打动我了，而城市用车的便捷性也符合当下"小车出行、大车出游"的潮流。

与炫酷外观对应的是新宝骏极具科幻感的内饰，可以看到新宝骏E300整体用开放式中控台设计，最大程度减小视野盲区。同时，其天窗也具有十足的科幻感，车内还用全液晶仪表盘，配合副驾驶前侧的液晶屏体现出科技感。

而作为一台诞生于智能时代的新能源车，智能技术是新宝骏E300的基础素质，其配备了新宝骏手机车联网系统+车家互联系统。其中车联网系统可将手机的APP投屏上去，无论是玩游戏还是看电视都能实现，除此之外，该车还具备手机、语音控车功能，而车家互联系统则是将新宝骏E300整合进万物互联生态链中，其可通过汽车控制家居电器，如扫地机器人、家居摄像头等。

以上均是新宝骏E300的软实力，再来看看其硬件配置。首先新宝骏E300配备前麦弗逊后双横臂式独立悬挂，也就是俗称的四轮独悬，其行驶品质能得到保证。其次，新宝骏E300用后置后驱的驱动形式，续航里程达到305km，支持快充并带有电池预加热功能。

在我个人的汽车媒体从业生涯中，很少有车型能带给我惊艳的感觉，这款即将正式上市的新宝骏E300算一个，在我看来新宝骏E300的设计已经成功。同时，其产品力不仅跟上时代，甚至有赶超时代的趋势，毕竟与同级的欧拉R1等相比，新宝骏E300的智能技术绝对出众。大家觉得新宝骏E300怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大城市限行，新宝骏E300才卖6万多，全国不限行

家里的比亚迪F3已经开了10几年了，就产生了换车的想法，因为现在新能源汽车是发展趋势，就想买辆纯电动汽车，其实我对空间没有什么要求，买车就是为了日常代步，偶尔接送一下孩子上下学，3-4个座位就绰绰有余了，因此，我就把目光对准了微型电动汽车上，在10万元以下的价格范围内，可选择性还是很多的，经过了多方面对比，最终我提了?新宝骏E300?Plus星际未来版，就是E300的旗舰车型，8.48万元的价格还是符合我的预期的，而且这款车不用缴纳购置税，无形之中又节约了部分开支。

到现在为止，我已经开了3个月了，对于新宝骏E300来说，总体上还是十分满意的，它的驾驶感觉和燃油车截然不同，提速很快，而且没有噪音，悄无声息地就完成了加速，虽然是一辆“小车”，但是底盘调校很紧致，开起来很有信心。方向盘转向很轻盈，没有太多虚位，颇有指哪打哪的感觉，而且它是后轮驱动，更有驾驶乐趣，总而言之一句话：开过新宝骏E300后，就不想开燃油车了。

动力方面，这款车搭载了一台40kW永磁/同步电机，最大扭矩150牛·米，提速和超车都是游刃有余的，最高车速100km/h，在城市中出行的话，还是十分够用的。它的磷酸铁锂电池容量为31.9kWh，最大续航里程为305km，折合下来一公里也就是4分钱，用车成本是我的比亚迪F3的十分之一，而且新宝骏还为E300的电池组提供8年或12万公里的质保，这足以让我更加放心。充电的话，E300十分便捷，家里的220V电源就充电，也能用充电桩进行充电，快充是1小时就能充满80%的电量，慢充是5小时充满电，我一般都是用慢充充电。

我提车的时候，就发现新车里面没有异味，了解了一下，原来它的内饰是由植物纤维制成的环保材料，对自己和家人的健康更有利。配置上，E300没有传统的中控屏幕，它的所有功能都集成在10.25英寸的液晶仪表盘上了，倒车时能显示360度全景影像，还支持车联网、语音识别控制和OTA升级，功能还是十分丰富的。另外，我的车还配有全速自适应巡航系统、车道偏离预警系统、车道保持系统和主动刹车，驾驶其起来十分轻松。

E300有3座版也有4座版，Plus车型都是4座版，它的车身尺寸也比3座版更大，长度是2894mm，宽度是1655mm，高度是1595mm，轴距是2020mm，后排座椅还是很宽敞的，如果后排不坐人的话，还能往前放倒，拓展后备箱容积，赶集可以盛放很多物品。总的来说，开过新宝骏E300后，就不想再开燃油汽车了。

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出行新方式，不烧油6万多起，可控制车与家+自动泊车，停车无难度

可能很多人以为限行限号是北上广深这些一线大城市的“个例”，但是实际上，很多新一线城市也开始有了限行限号的规定，比如说在2020年被评为新一线城市第九名的河南郑州，也是如此。根据最新消息，在12月4日至12月31日，每天7点到21点，郑州四环以内的所有道路都将实施单双号限行，据悉，继续限行的原因是为缓解郑州的交通压力，改善郑州的空气质量。

而透过郑州实施单双号限行，其实不难推测，在未来的日子中，国内实施限行限号的城市会越来越多，那么在这样的情况下，消费者想要获得更便利的出行体验，应该怎么办呢？在笔者看来，或许新宝骏E300会是一款比较不错的选择，它就可以满足限行限号环境下，车主的日常出行所需，并能带来比燃油车更好的体验。

之所以笔者推荐新宝骏E300，是因为这款车型纯电驱动，而纯电动车的特性便是无限行限号困扰、上牌更容易，自然也就不用担心单双号限行了。与此同时，新宝骏E300还拥有常规车型所不具备的高灵活性，在各个大城市里驾驶，所能带来的体验更好。这是因为新宝骏E300的车长是2625/2894mm，车宽是1647/1655mm，尺寸要比我们熟悉的大众Polo、丰田致炫更小一些，所以新宝骏E300的转弯半径更小，在狭窄路况下也能轻松掉头转向。

同时，得益于自身的小尺寸，新宝骏E300在停车时不会占据太大的空间，就算是车位上已经停了两辆车，新宝骏E300也能凭借更窄的车宽，停在两车之间的空余中。

而且，在面对停车位狭窄的情况时，车主还可以利用新宝骏E300所配备的自动泊车功能，优化停车体验。这是因为新宝骏E300的自动泊车，不仅能在车位宽敞的情况下按照路线指示进行全自动泊车，还可以在车位狭窄的时候，让车主在车外进行遥控泊车。也就是说，如果停车狭小不方便上下车，车主可以先下车，然后使用手机APP遥控车辆泊车入位，把停车变得和玩遥控车一样，从而让停车变得更简单。

新宝骏E300还配备能语音操控的车联网，坐在车内想要调节车内的功能，双手不需要离开方向盘，只要用语音说句话就可以轻松完成各类操作，比如说想要调节空调温度，说出“把空调温度调高”即可。而且新宝骏E300的语音助手，支持多命令连续输入，调控空调、播放音乐、改变音量都可以在一句话内完成，甚至很多命令不需要唤醒词也可以实现，然而其他车型的语音助手，大多只能完成单条语音输入，并且必须说出唤醒词才行。

综上所述，限行限号的出行，一方面是为了降低尾气排放污染、缓解交通压力，另一方面也促进新能源车市的发展，有助于车市往电气化的方向转变。而新宝骏E300便是一款比较适合拿来日常出行使用的新能源车，不仅能规避限行限号，还能提升车主的日常出行体验，具备足够便利的智能化功能。同时，新宝骏E300的起步价6万多，而大家熟悉的特斯拉Model?3准入门槛就接近30万，两车之间有20多万的差价，并且特斯拉Model?3所能带来的驾驶体验还不如新宝骏E300，关于新宝骏E300，你们觉得怎么样？

周末带娃周边游，推荐三款高性价比的电车，一公里才5分钱

在4G、5G网络的高速普及下，各行各业对于互联网的依赖程度也在逐渐加深，互联网技术所带来的智能化体验也开始深入日常生活，为消费者带来更多不同的便利性体验。比如说购物消费，如今借助手机上的APP就可以轻松完成各类操作，并且如今快递送货上门也很方便，不再需要跑到各个店铺。

再比如说汽车领域，如今的汽车已经拥有更多智能化功能，可以让汽车完成远程打开空调、语音操控等任务，从而优化车主们的日常出行体验。就像我们今天要聊的这款车型，在智能化功能上拥有更为出色的表现，也利用智能科技为车主们带来一种全新的出行方式，这款车则是?新宝骏E300，指导价为6.48万起。

作为新宝骏家族中目前唯一的新能源车，新宝骏E300所受到的关注相当高。这不仅得益于新宝骏E300的外观辨识度高，吸引很多消费者关注，也在于这款车多次被央视报道，比如，在2020汽车风云盛典中处于上汽集团方阵的C位，等等。当然，新宝骏E300之所以热度高，归根究底还是在于它的产品力确实出众，可以优化车主的日常出行体验。

新宝骏E300配备独特车家互联功能，用户在车内就可以远程控制家里的各种智能家居设备。其实远程控制家居对于很多消费者来说不陌生，现在很多智能家居都支持手机APP远程控制了，而出现在汽车上还是少见。

这样一来，新宝骏E300车主在回家之前，只需要对车内的屏幕说“打开房间的空调、空气净化器”，这些智能家居就会马上响应并运行，等车主回家之后，马上就能享受到舒适的生活环境。

当然，车主不仅可以坐在车内去远程控制各种智能家居，还可以利用手机APP来远程控制新宝骏E300。比如说，在夏天温度较高、车内比较闷热的时候，车主可以拿手机APP远程打开车内的空调，等到车主上车之后，就可以享受到舒适和凉爽了。再比如说，在停车后找不到爱车位置时，车主可以利用手机APP寻车，车辆便会打开双闪灯，并鸣笛，从而让车主可以确定车辆的位置。

另外，新宝骏E300还具备遥控泊车功能，也就是说，车主借助手机APP，可以像遥控玩具车一样控制新宝骏E300。这样一来，如果面对比较狭窄的停车位时，新宝骏E300的车主可以提前下车，然后利用手机APP将新宝骏E300停进车位当中，优化车主的停车、上下车体验。

事实上，新宝骏E300本身搭载了比较完善的L2级别自动驾驶、自动泊车模块。新宝骏E300借助车身周围的传感器和摄像头等等，可以识别线、车位线，在车主不操作的情况下完成泊车任务，自主停进车位当中。另外，在自动驾驶系统的帮助下，新宝骏E300还可以检测前方来往的行人和车辆，在出现“鬼探头”情况的时候，会将其显示在仪表盘上，并给车主提供刹车预警、帮助车主进行刹车，从而避免碰撞的发生。

综上所述，新宝骏E300不仅在外观上充满科技感，它的车内功能也同样超前，能够轻松让车主控制车与家，再加上停车无难度、还能规避“鬼探头”等突发状况，确实为用户带来了与众不同的出行体验。因此，对于喜欢高科技、追求全新体验的消费者来说，新宝骏E300是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

科幻颜值智能脑，不到七万就拿下，电动个性小车新宝骏E300来了！

一年一度的五一小长，外出游玩的人非常多，像小编一样需要加班的人就哪也没去。那么利用周末远行就不用想了，一日游两日游还是可以的，周边的小镇是非常理想的目的地，这时，小巧的新能源就凸显了其灵活的优势，在二级公路、小镇马路上都能穿梭自如，会车也没那么焦虑了，对于多数女性车友来说是拯救式的驾驶体验，那么小编就跟大家聊聊当下比较小巧灵活又适合短途出行的三款新能源车吧。

欧拉好猫

指导价：10.39-16.09万

长城欧拉品牌致力于提升女性车友的驾驶感受，在外观、内饰及舒适性上都充分考虑女性车友的喜好，细分再细分精心打造的猫系家族，不管是白猫、黑猫、好猫、朋克猫和闪电猫，外观都是妥妥的萌，想买车的女性车友走进展厅很容易捂不住钱袋子。

基于柠檬纯电架构+咖啡智能生态下打造的欧拉好猫外观设计由前保时捷设计师敲定，所以第一眼看去多少有一些保时捷911的影子，但不妨碍这只好猫的可爱，圆圆的“猫眼”大灯给人一种大智若愚的感觉，圆润的车身很有性格。双色内饰风格衬托出高级感，联屏设计+贯穿式出风口，再配以软性材质包覆，整个中控台非常有质感。

车身尺寸为4235/1825/1596mm、轴距为2650mm欧拉好猫的续航里程有401公里和501公里可选，支持快充，中配开始配备L2级别的驾驶系统，雅典娜版和波塞冬版还配置了透明底盘、遥控泊车和智慧轨迹倒车，配置也是十分丰富了。

新宝骏E300

指导价：6.48-8.48万

新宝骏作为五菱旗下的智慧汽车品牌，已经推出了许多款智能燃油车型，而E300作为新能源微型汽车，也传承了其智能驾控的基因，延续了家族式“星际几何”美学设计语言，第一眼看到一定会被这样具有未来感的小车深深吸引，前脸运用矩形线条装饰，双色车身用分体式座舱设计，新颖又呆萌的造型缓解了审美疲劳。

E300拥有2894/1655/1595mm的车身尺寸和2020mm的轴距，小巧玲珑的车身布局三门四座。仪表盘集成了行车信息，智能车机等功能，与手机互联后能实现远程监测、一键寻车、遥控泊车、智能家居互联等等功能，在L2级别的驾驶系统的加持下，这辆不到9万块的小车能让人体验到从外到内的科技魅力。

再说续航，新宝骏E300全系续航里程为305公里，快充情况下一小时可达到80%的电量，慢充需要5小时满电，可使用220V家用电源充电，还支持车电外放应对突发状况，十分人性化。

奇瑞小蚂蚁

指导价：6.68-7.38万

17年上市的奇瑞小蚂蚁销量一直比较稳健，到2020年末为止销量已经超过了10万辆，外观上与五菱汽车宝骏E200有些相似，炯炯有神的天使眼前大灯与“X”型前杠设计很有活力，花瓣轮毂又增添了几分可爱，对年轻消费者还是很有吸引力的。看着不大的奇瑞小蚂蚁也拥有3200/1670/1590mm的车身尺寸和2150mm的轴距布局三门四座。

内饰方面，奇瑞小蚂蚁全系搭载10英寸中控屏，支持手机互联映射，顶配车型还支持车联网功能，兼具实用性和性。全系真皮方向盘握感舒适，另外还有远程启动、上坡、自动驻车、倒车影像、前排气囊等等安全配置，后排座椅可以整体放倒，放倒后空间比较平整，后备空间也有不小的容量。

动力方面，小蚂蚁全系续航里程为301公里，支持快充功能和220V家用电源充电，半小时可充至80％，一顿饭的时间即可精神满满。

总的来说，这三款新能源小车都比较受欢迎，觉得欧拉好猫价格略微高些的车友也可以参考一下E300和小蚂蚁，E300也配置L2级别的驾驶，而小蚂蚁的车身尺寸相对比较宽裕，但不得不说欧拉好猫的配置和操控感是十分舒适的，多出来的价位，可不是只多了明面上的配置，底盘调教达到的路感相当不错。这些新能源在续航方面都能满足周边短途旅行，关于颜值的喜好，那就是萝卜青菜的问题了，你喜欢哪款小型新能源呢，一起来聊聊吧！

本文来自号作者韦一侃车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与无关

新宝骏E300小Biu正式开启预售，别克10月销量增长27%

就在前不久，国家关于新能源汽车的补贴政策再生变动，新能源汽车补贴金额整体下降10-15%，不仅如此，对于那些售价高于30万元，以及续航里程低于300km的车型，将被排除在补贴名单之外。严苛的新政，促使国内新能源汽车市场不得不进行一次"筛选"，淘汰掉那些与新能源理念背道而驰的产品。而敢于在这个严峻时期上市的新车，不仅是对自身实力的自信，同时也深知消费者对新能源汽车的诉求，成为目标用户们关注的焦点自然也不稀奇了，6月24日上市的新宝骏E300就是一个很好的例子。

其实，早在新宝骏E300刚公布消息时，就已引起消费者的高度关注，其主要原因自然是与它个性时尚且充满设计感的高颜值密不可分。作为一名资深车迷，我也有购买一台新能源小车方便上下班通勤的意向，新宝骏E300一到店，我便第一时间去店里看了看实车。

未来科幻一直是新宝骏品牌车型外观设计的亮点，新宝骏E300在继承了这一光荣传统的基础上，也对于星际几何这套家族设计语言，作出了新的诠释。

新车用了扁平化的设计理念，利用蕴含科技感的闭合形态几何元素，赋予全车独特的美感。整车外观最具辨识度的，自然是运用了TWO-TONE双色设计的分体式车身。车辆的下半部分作为承托底座，在尺寸上要比车舱大上一圈，增加了视觉上的稳定感。同时，用黑色涂装的上半部分，与时下流行的悬浮式车顶有异曲同工之妙，使得车身看起来仿佛来自科幻**，很有未来感。

新宝骏E300的细节处也体现出它满满的设计感。车门把手用了隐藏式设计，提升了侧面颜值的同时，也增强了车辆运行时气流的通过性，能有效降低车辆耗电量。造型精美的"星耀"轮毂也是为降低风噪和耗电量身定制，扁平化的造型设计与全车设计风格相呼应的同时，提升了整车行驶效率，体现出设计的独特魅力。

新车的车尾设计简洁明了，回字型的尾灯造型搭配位于车身四角造型独特的转向灯，营造出一种类似时空隧道的视觉效果，"星际几何"设计名副其实。

拥有出众的颜值还不足以打动我这样的老司机，内在表现同样需要经得住考验。尽管内饰设计简洁，但一坐进新宝骏E300车内，丝毫不会觉得有这个价位的车型普遍存在的廉价感。相反，同样用扁平化的几何型面设计，并运用了质感上乘的编织纹理中控饰板与车门，让我觉得车内的设计感也十分出色。

既然来到车内，就不得不说一说新宝骏E300独特的座位布局。新车拥有多种版本可以选择，其中三座车型可以说是新宝骏E300的灵魂所在。

打破常规的"2+1"座位布局，满足小家庭一家三口日常出行需求外，能够将车辆体积最小化。同时，少一个后排座椅，意味着后备箱拥有更多储物空间，况且新车的副驾与后排座椅均可折叠平放，对于三口之家来说基本够用。

之所以说新宝骏E300有成为爆款的潜质，是因为它看似简单小巧，但在智能配置表现上却大有可为。E300同样搭载了新宝骏的手机车联网系统，用户通过手机APP就能完成远程启动车辆、开启车载空调与空气净化系统等操作。此外还有语音微信、语音控制智能驾驶、语音控制车载地图等丰富功能，为日常用车提供便捷。

同时，车辆还配备了360全景影像，方便新手司机上路。针对新手们最容易剐蹭的倒车入库场景，正是新宝骏E300的泊车（APA）和遥控泊车（RPA）功能大显身手之处，无论在坐在车内还是站在车外，用户都能一键轻松泊车，从此告别停车难题。

总的来说，单外观颜值一点，新宝骏E300就已经从市面上同质化严重的微型新能源汽车中脱颖而出，而设计细节处的把控、专为城市通勤打造的多变座位布局以及彰显科技感的智能配置更是它成为拥堵交通体系中的"通勤利器"的资本。新车拥有305km的长续航里程，6.48-8.48万元的售价基础上还可享受新能源汽车补贴，如你也像我一样有买台新能源小车用于上下班通勤的意向，不妨去新宝骏店里了解一下详情吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产小车的"王牌"，可自动泊车，气质比肩宝马MINI，才6万多起

新车方面：沃尔沃XC40纯电动版本车型——XC40?RECHARGE将会在广州车展期间正式上市销售；大众官方发布了全新一代高尔夫R的预告图；，Jeep官方发布了一组2021款Gladiator?Willys特别版新车官图；新宝骏E300小Biu正式开启预售，预售价格区间为6.58-8.58万。

行业方面：日产从2025年开始，仅在中国提供混动和纯电车型，纯燃油车型将停止销售；上汽通用别克品牌公布10月销量快报，别克品牌批发量99057辆，同比增长27%；福特首席执行官吉姆·法利（Jim?Farley）在访中提到，福特不会追求售价超过10万美元（约合人民币66.9万元）的纯电动车；到2030年，特斯拉每年将生产2000万辆新能源车。

01

日前我们从相关渠道获悉，日产从2025年开始，仅在中国提供混动和纯电车型，纯燃油车型将停止销售。根据相关消息来看，到2023年时，日产汽车旗下近半数的产品线将完成电动化转型工作，2025年前日产将在中国推出9辆电动化车型，其中包括纯电动和混动动力系统。作为日产首款纯电SUV，Ariya此前已经在2020北京车展完成了国内首秀。

——燃油车的拥趸其实也不用过多担心，毕竟以内燃机为主的48V轻混在驾驶体验上与燃油车没有太大差异，反而还更加省油，何乐而不为呢？

02

日前，我们获悉沃尔沃XC40纯电动版本车型——XC40?RECHARGE将会在广州车展期间正式上市销售，该车0-100km/h加速时间为4.9秒，WLTP标准下续航里程为400km。沃尔沃XC40纯电版的外观设计与汽油版大体一致，也同为CMA架构打造。作为一款纯电动车型，新车的前格栅为封闭风格造型，饰条也更改为车身同色的装饰。配合富有家族特色的“雷神之锤”前大灯，整体看上去十分有科技感。

——近年来，诸多豪华品牌加快了电动车市场的布局，沃尔沃也终于迈出了关键的一步。

03

近日，大众官方发布了全新一代?高尔夫R的预告图，新车将于11月4日在海外首次亮相发布。新车将搭载全新的四驱系统，同时2.0T涡轮增压发动机的最大功率相较于老款也将有所提升。

——不知国内会引进两厢版还是旅行版？

04

据外媒报道，宝马将在12月举办一场数字化发布会，而该企业很有可能会在发布会上正式发布宝马iNEXT量产版车型（或将被命名为宝马iX）。据悉，这款车将于2021年11月开始投产，并在临近投产日期时才会公布售价。

——作为宝马集团下一代技术的旗舰车型，新车还是非常值得期待的。

05

11月1日，上汽通用别克品牌公布10月销量快报。数据显示今年10月份，别克品牌批发量99057辆，同比增长27%，创下两年来的月销数据新高。今年前十个月，别克品牌累计批售687439辆。

——除了GL8始终坚挺，别克其他车系优惠都非常大，看来谁都无法抵抗低价诱惑啊。

06

日前据外媒报道称，福特首席执行官吉姆·法利（Jim?Farley）在访中提到，福特不会追求售价超过10万美元（约合人民币66.9万元）的纯电动车，他希望福特的纯电动产品售价在2-7万美元（约合人民币13.4-46.8万元）之间。这也就意味着，福特似乎并不想在纯电动车领域与特斯拉等品牌形成直接竞争。

——高不高端不重要，毕竟走量才是王道。

07

近日，我们从相关渠道获悉，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon?Musk）曾表示，在完成大幅提高电池产量和降低成本的新技术后，到2030年，特斯拉每年将生产2000万辆新能源车。

——这个销量目标非常庞大，但对于屡次创造奇迹的特斯拉来说也许真的能够达成。

08

日前，我们从官方了解到，新宝骏E300小Biu正式开启预售，预售价格区间为6.58-8.58万。同时，从11月1日至11月12日，前100名用户下订可获赠“智慧至尊礼”“智慧提车礼”，不仅能拿到3000元现金购车礼遇，还能得到Biu系列空调、摄像头智慧体验套装。新车为新宝骏品牌与苏宁联手打造的定制款车型，彰显了新宝骏品牌尝试新零售领域的决心。

——这个命名方式，真的让人过目不忘。

09

近日，Jeep官方发布了一组2021款Gladiator?Willys特别版新车官图，新车延续了Gladiator作为皮卡的硬气风格，并通过对外观和越野性能的提升，向越野车的鼻祖Willys致敬。动力方面，新车搭载一台3.6升V6发动机，最大功率285马力，峰值扭矩353牛·米，传动方面匹配的是6速手动变速箱。Gladiator?Willys特别版在北美的起售价为36760美元，如需升级8速自动变速箱加价2000美元，更换为3.0升V6柴油发动机加价4000美元。

——虽然这款车型暂未入华，但目前平行进口市场中更加硬核的丰田LC79或许能够符合你的胃口。

10

据外媒消息，近日，谷歌母公司旗下的自动驾驶公司Waymo发布了一份在美国凤凰城地区的无人驾驶汽车测试报告，并详细介绍了公司一系列自动驾驶测试工作的数据和细节。自从在凤凰城开始测试以来，Waymo的自动驾驶车辆行驶里程已达到981万公里，且其中的10.5万公里是完全没有人类驾驶的“完全自动驾驶”状态。此外，报告还显示，Waymo的自动车辆自2019年到2020年9月为止，共发生18次事故，以及29次人为干涉以避免碰撞的情况。

——如果无人驾驶在中国进行测试能够取得成功，那才算是真正的成功。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国人在买车时和外国人有点不同，国人更看中大尺寸的车型，也因此，无论是自主品牌的车型，还是合资全球车，都针对国内市场做出优化：拥有更大尺寸、更宽敞的车内空间。而在大尺寸车型越来越多、国内私家车保有量逐渐增加的情况下，国内自然开始出现停车难、出行拥堵等一系列的出行问题。所以，有部分国人的买车观念正在慢慢转变，像丰田致炫、宝马MINI这样的小尺寸车型也开始获得不错的市场热度。

只不过相比起丰田致炫、宝马MINI而言，作为新能源车的新宝骏E300要更适合现如今的消费者选择，因为选择小车的消费者，更多是为了城市通勤的便利性，而新宝骏E300不仅本身将城市通勤当作主要的卖点，做出了很多针对城市通勤的优化，还拥有新能源车这一特殊的身份，就算是在大城市中驾驶它，也不会像丰田致炫、宝马MINI一样遇到限行限号的问题。

当然，新宝骏E300适合当下的消费者并不仅仅是因为它是新能源车，还是因为这款车拥有很多能提升出行便利的特性。这款车提供有3座标准版和4座Plus版，其标准版车长为2625mm，轴距为1750mm，而Plus版车长为2894mm，轴距为2020mm，这样的尺寸能很好解决停车难的问题，因为小巧的车身，能让新宝骏E300轻松找到能停靠的位置，而不必担心没车位的窘境。同时3座、4座的布局，也让新宝骏E300实用性更强，能兼顾不同场景下的出行需求。

作为一款新能源车，新宝骏E300和宝马MINI这类燃油车最大的不同，在于它是电驱动。新宝骏E300搭载了一台总功率40kW的电动机，综合续航达到305KM，并且该车用了后置后驱的结构和四轮独悬，这样的搭配，即保证了新宝骏E300拥有出色的操控性能，同时，电驱动又降低了车主的用车成本，能将每公里花费降低到1毛以内。同时新宝骏E300支持快充、慢充等不同的充电方式，适用于不同的场合，实用性还挺强的。

新宝骏E300上还有相当丰富的智能配置，这款车提供了高端豪车上才有的自动泊车功能，在停车时可以解放车主的双手双脚，以更安全便利的方式停进车位之中。同时新宝骏E300还拥有行业内首创的新宝骏车联网，其中的车家互联功能相当好用，可以在网络的帮助下，利用汽车远程连接智能家居，夏天担心屋里被晒的很热，可以在车内语音控制电动窗帘；回家担心房间太闷，也能提前打开家里的空调，而这些功能在宝马MINI上却没有提供。

至于外观设计，新宝骏E300也和普通车型不太一样，它拥有宝马MINI呆萌精致的气质，又不乏新能源车该有的前卫感、智能风，该车选择了"星际几何"理念为之加持，车身分离成了上、下两个部分，通过鲜明的色彩对比，以及上窄下宽的结构，让车身有一种分离感，因此新宝骏E300看起来更像是一款概念车而非量产车。

最后，新宝骏E300的车型定价也比较合理，售价为6.48万-8.48万，6万多起步的价格放在国内车市中也算是相当亲民，刚工作的90后也能负担的起。这款车在外观、配置、实用性、用车成本等多方面都做到了同价位较为优秀的水准，且新宝骏E300又拥有上汽通用五菱背书，品质、做工都拥有独到之处，所以新宝骏E300成为了国产小车中的"王牌"，这款车的到来，将给国内的城市通勤车市场再添一把火，用便利性征服消费者。

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