马自达新款两厢车 马自达两厢车2024款

在中国汽车市场中，马自达毋庸置疑是最具特点的品牌之一。“魂动”外观设计，创驰蓝天技术，以及“人马一体”的操控体验都令其在国内拥有大批忠实拥趸。而随着智能化与电动化时代的到来，以及进入2023年后，在中国汽车市场明浪卷动，暗涌连袭的大环境下，如何在激烈的行业“内卷”中占据优势地位？自然也成为了马自达的必修课。

4月16日，一场以“真我?由我 FEEL ALIVE”为主题的马自达品牌之夜在上海·中国船舶馆盛大启幕。马自达（中国）首次对外公布了电动化时代的转型战略和目标愿景，以及和长安汽车建立全新的合作模式。

同时，作为马自达品牌在华的唯一合资公司，长安马自达在实现产销200万辆里程碑之际，也发布了全新的“真我?由我 FEEL ALIVE”品牌主张和五大服务标准，用一系列看似“自我膨胀”的新举措，给出了应对行业内波谲云诡的答案。

持续强化“以人为本”理念

自上世纪90年代初进入中国市场以来，马自达品牌在中国市场已经赢得了超过340万用户的青睐。当前，全球汽车产业都在向“新四化”转型。中国汽车市场作为全球重要的技术创新中心和发展引擎，在这一全球化进程中发挥着至关重要的作用。

马自达品牌认为，面对着中国市场飞速推进的、电动化和智能化进程，只有“为不变而改变”，才能真正做到紧随潮流的步伐，在竞争中保持自身的优势地位。

当前，全球的社会形势、自然环境和技术创新等多方面都在发生着巨大变化，马自达品牌也基于各国各地区不同的法规，继续因地适宜的进行技术开发和业务运营，并进一步深耕并强化“驾乘愉悦”的品牌精髓。

在马自达汽车株式会社执行董事/中国事业担当、马自达（中国）企业管理有限公司董事长中岛彻看来，秉承着“以人为本”的品牌理念，持续加强对人的探求，力求通过能够让人“身心合一、充满活力”的汽车产品，赋能制造革新、赋能沟通革新、赋能创新性人才的成长，才是马自达品牌一直以来，且未来也将持续向全球客户提供的“不变”的价值和方向。

而对于马自达的“改变”而言，则是随着年轻消费群体的崛起，中国汽车市场也早已顺应潮流，进入了“流量时代”。不过就在大多数人都紧追热点随波逐流时，马自达品牌仍然以不忘初心”的姿态坚守着最初的梦想，希望用更加庞大的产品阵容，和全新的合资合作模式，坚守着“以人为本”的品牌理念。

具体来看，马自达在中国市场的业务的“改变”中，首先将结合中国在电气化和智能化领域中技术创新的快速发展，在中国市场持续扩大产品阵容，同时也将对产品开发模式进行改革。其次，是加快人才、设备、资金等的投入，来支撑这一改革的顺利进行。

在扩大未来的产品阵容方面，马自达将基于多元化的电动化战略，逐步推进实现碳中和。例如全球战略车型MAZDA CX-50行也除了在5月份会推出燃油版车型外，还将引入混合动力版（HEV）车型。

在马自达的规划中，到2024年年底和2025年年底之前，将推出两款在中国开发、在中国生产的新能源（NEV）车型。这两款车型将分别会提供纯电（BEV）和插电式混动（PHEV）的动力选项。

未来确保这一目标的稳步实施，这两款新能源车型还将由马自达和长安汽车共同协作，由长安马自达负责开发生产。并且，马自达与长安汽车双方在充分利用各自优势的基础上，还会以超越传统合资车企的合作框架，建立全新的合作模式，进而推进新能源车型的共同开发，并最终形成“ 1+1&>2”的功效。

值得一提的是，马自达与长安汽车双方承诺，未来还将持续加码长安马自达的人才和投入。目前，马自达和长安汽车已着手启动向长安马自达派遣开发团队，马自达在设计和驾驶方面的精髓和优势和长安汽车在电动化、智能化技术领域的优势将全面融入到合作开发的新能源车型中，为长安马自达带来更本土化、更中国化的全新品牌形象。

根据规划，双方合作的第一款车型将在明年年底正式推出。据了解，目前新车的开发工作进展顺利，相信这款新车将成为马自达和长安汽车向市场推出的自信之作。

需要指出的是，除了加强与长安汽车的合作外，马自达也在也同步加强对中国业务的投入。现阶段，日本广岛总部的中国业务的战略职能已经转移到了位于上海的马自达（中国）企业管理有限公司。为了向中国客户快速提供符合需求的、具有竞争力的产品和服务，由此马自达能够根据中国市场的需求制定重要战略并做出决策和执行，打造本地化的决策体制。

马自达总部也是基于未来中国业务的进一步发展和增长，在环境产生巨变的此刻做出中国市场业务管理功能转移的决定。中岛彻表示：“今后，马自达、长安汽车、长安马自达将形成三位一体，致力于提升马自达品牌的产品和服务质量，以此推动中国市场业务可以得到切实的成长”。

贴近用户提升品牌含金量

其实，马自达品牌从进入中国以来就专注在“小而美”细分领域发展，而这种不向市场妥协的姿态，也让其成为了不少用户眼中的“小众”品牌。但对于长安马自达来说，自身最大的不同之处，就是始终坚持着为喜欢马自达品牌的用户而生的“基本原则”。

随着新战略的呈现，长安马自达也将围绕着“更中国、更自主、更敏捷”的目标，将更好地满足中国市场用户需求的作为首要任务。在今年3月3日，长安马自达用户基盘正式突破200万大关。如今在开启第二个产销200万辆时代后，长安马自达已经将“为中国市场用户打造高价值品牌体验”作为2023年的战略发展核心。

同时，将在传承马自达驾乘愉悦的同时，长安马自达在还将全面开启新能源产品攻势。并且以用户高价值体验为导向，通过“产品3.0”、“用户3.0”和“数字化3.0”等三大板块来定义定义“求质”发展，定义马自达的匠心内涵。

在“产品3.0”中，长安马自达将通过推动创驰蓝天技术和电气化、智能化的深度融合，并发挥自身的优势，利用充满生命活力的“魂动”设计美学,独一无二的“人马一体”驾乘愉悦，以及像打造艺术品般的造车工艺，让每一个用户，都能体验到马自达品牌的独特魅力。

作为马自达在全球市场投放的全新战略级车型，即将在上海车展发布预售价和预售政策的MAZDA CX-50，目前的小定订单已破1.5万台，未来也将成为长安马自达向高价值区间和新能源领域转型的最佳体现。

其实，MAZDA CX-50此前在北美上市后，就被权威媒体评价为“是目前能够买到最好的紧凑型SUV”。而其来到中国市场后，因其好大、好看、好开、好安全、好智能、好品质的“高价值”属性，也获得了“六好专家”的称誉。

同时，在“内卷”严重的SUV市场中，仅依靠强大的产品还远远不够，尤其对于MAZDA CX-50这样一款全新产品来说，如何在短时间建立起市场认知也尤为重要。也正是如此，长安马自达还在营销和渠道层面也通过“苦练内动”，利用在“用户3.0”层面中全新发布的五大服务标准，进一步提升用户高价值服务体验，形成了符合自身发展特点的新玩法。

长安马自达深知，用户并不是简单的服务利益获取者，也不是单纯的产品利益获得者，而是与品牌共建产品与服务，帮助企业更好地履行社会责任的共建者。因此，为继续提升用户服务体验，长安马自达就通过透明价、匠心修、准时取、正品件和安心救这五大服务标准，让品牌在用户时代下加速向高价值品牌区间迈进。

最后在“数字化3.0”阶段，长安马自达将构建一个以服务用户为中心的组织效能体，不浪费客户每一次与我们接触的时间，做好每一个和用户接触的“触点管理”。

在今年，长安马自达将在终端建立“1+X”模式的客户专属车辆管家群，每一位用户，都将匹配包括销售顾问、产品经理、售后服务顾问、紧急救援人员、客户关怀人员，甚至是店总在内，由多人组成的专属管家服务，为用户提供快捷、周到、真诚的服务体验。

在此基础上，长安马自达此次还发布了全新品牌主张“真我 由我 FEEL ALIVE”，代表着长安马自达面对中国汽车市场的巨变，正在推进重视“客户体验”的新策略。

在长安马自达汽车有限公司总裁住冈敬看来，马自达洞察到用户当下的需求，已不只是停留在产品本身，他们希望更能体现出他们对美好生活的向往。“真我 由我 FEEL ALIVE”的全新品牌主张，目的就是激发用户去突破当下生活的局限，去探寻以真我为生活意义的本真。

可以说，长安马自达目前已经形成了深厚的品牌积淀，这不仅让马自达品牌直接受益，也将让今后陆续推出的新产品享受到了“溢出效应”。同时，实现产销200万辆的新高度，对于长安马自达而言更绝非数量上的单纯累计，而是有不断强大的体系能力作为“后勤”保障，也是品牌在产品研发、生产制造、质量保障、营销服务等方面不断探索和积累的成果。

从这个意义上讲，长安马自达在面向下一个200万辆时，也将实现由量变向质变的转化，在提升品牌含金量基础上，让自身的体系能力再度跃上新的台阶。

总结：

面对激烈的行业竞争，马自达品牌已经笃定产品和品牌持续“向上”战略，在不断满足终端用户升级体验的同时，长安马自达亦在不断挑战品牌张力和整个体系能力的极限。随着全新战略和产品的陆续登场，曾经小众马自达品牌也将在“自我膨胀”中不忘初心，率先在赢取未来之战的道路上加速前进。

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定位低于CX-90！马自达全新SUV曝光 24万起售吗？

我觉得不错。睿翼是一款由一汽马自达生产的偏向运动风格的中型轿车。

其综合油耗在官方数据中为8.2L/100km，但根据车主的实际测试，油耗通常为9.5L/100km，实际油耗会根据道路状况和驾驶员的驾驶习惯有所变化。睿翼提供了舒适的驾驶环境，包括驾驶席8向电动调节、优化设计的方向盘和排挡杆位置等。内饰做工精致，配色现代，红色与蓝色的仪表和行车电脑显示增添了与现代感。

迈向“真我” 的长安马自达走入品牌3.0时代

去年年初，马自达宣布旗下产品重新调整产品定位，逐渐往高端化靠拢，还要在北美市场上推出更符合当地国情的产品。

继马自达CX-50和CX-90这两款车型正式上市后，马自达又被曝出将推出一款命名为CX-70的SUV，并透露新车将于2023年亮相，意味着CX-70和CX-90将在MIDSIZE SUV市场上形成互补关系。

近日，教授从海外网站获得一组关于马自CX-70的最新消息，新车在今年第三季度在海外发布，将于第四季度迎来上市。

从海外可以看出，马自达CX-70依旧延续着家族最新的设计理念。“盾形”进气格栅镶嵌在前脸中央，内部细节则为点阵式元素，远远望去给人一种独特的视觉观感。

狭长且犀利的LED大灯组分布在左右两侧，光源点亮后极具视觉辨识度。

车侧轮廓与CX-90有着较大的相似度，并没有使用过多冗余的线条进行点缀，该车彰显出简约之美。

车身尺寸方面，马自达CX-70拥有着4902/1930/1701mm的三围参数，这样的数据足以超过同级别的大众途观（海外版本），相信它的内部乘坐空间具有一定的优势。

尾部方面，鉴于马自达CX-50和CX-90都已换上更为细长的尾灯组，预计CX-70也将延续同样的设计。

新车的内饰布局与CX-90有着异曲同工之妙，在肌肤能触碰到的地方均用Na真皮、大面积软性材料进行包裹，有助于提升车内的档次感。

中控台沿用大家十分熟悉的“T”字型布局，小巧的液晶屏镶嵌在中控台上方，下方还保留着一定的实体按键，并没有因为科技感忽略实用性。

而在大家最为关注的动力部分，马自达CX-70提供3.3T涡轮增压发动机、2.5L自然吸气发动机以及2.5L插电混动系统共计3个版本可供海外消费者选择。其中，3.3T涡轮增压发动机与2.5L插电混动系统的详细参数可以参考马自达CX-90。

至于未来这两套动力总成是否引进国内，教授则认为机会比较渺茫。

按照目前品牌规划，CX-70有望于2024年由长安马自达导入国内市场销售。新车用的是五座布局，而CX-90则是七座布局，两者搭配完善马自达五座、七座SUV的产品矩阵，同时还能够形成有效的互补。

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全新马自达MX-5原型车谍照 最快或将于2024年亮相

黄浦江畔，长安马自达在中国市场全新起航。4月16日晚，长安马自达“真我 由我 FEEL ALIVE”品牌之夜在上海·中国船舶馆盛大启幕。马自达（中国）首次对外公布了电动化时代的转型战略和目标愿景，以及和长安汽车建立全新的合作模式；长安马自达发布了全新的“真我 由我 FEEL ALIVE”品牌主张和五大服务标准，以及在新的发展阶段打造产品3.0、用户体验3.0、数字化3.0的行动规划。在进入第二个产销200万辆时代后，长安马自达将“为中国市场用户打造高价值品牌体验”作为2023年的战略发展核心。

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加速电动化进度，探索全新合作模式

电动化和智能化主导的中国汽车市场，马自达品牌将加速转型，全面拥抱电动化。今年4月，马自达将此前位于广岛总公司的中国业务战略职能正式移交至位于上海、由马自达100%控股的“马自达（中国）企业管理有限公司”，进一步推动马自达在中国市场战略的快速制定与实施。与此同时，为了强化提升长安马自达的产品开发能力，推动电动化事业前进，马自达将与长安汽车超越传统合资车企的合作框架，建立全新的合作模式，进而推进新能源车型的共同开发。

马自达和长安汽车拥有超过15年以上的亲密合作伙伴关系。在充分利用马自达、长安汽车两家百年车企技术和设计优势的同时，双方承诺将持续加码长安马自达的人才和投入。目前，马自达和长安汽车已着手启动向长安马自达派遣开发团队，马自达在设计和驾驶方面的精髓和优势和长安汽车在电动化、智能化技术领域的优势将全面融入到合作开发的新能源车型中，长安马自达将迎来更本土化、更中国化的全新时代。

马自达汽车株式会社执行董事/中国事业担当、马自达（中国）企业管理有限公司董事长中岛彻发表了“为不变而改变”的主题演讲。他表示：“中国汽车市场在电动化、智能化领域的发展速度领先全球，马自达（中国）企业管理有限公司的成立，可以迅速地制定战略，以及建立基于与长安汽车之间密切的沟通交流实施判断、执行的体制，为我们未来的业务成长奠定坚实的基础。今后，马自达、长安汽车、长安马自达将形成三位一体，致力于提升马自达品牌的产品和服务质量，以此推动中国市场业务可以得到切实的成长”。

面向2025，马自达将基于中国汽车市场引领全球的新能源化与智能化的趋势，通过和长安汽车的合作，打造全新的电动化产品谱系。“不变的”是马自达坚持“以人为本”的品牌理念 和坚守“驾乘愉悦”的品牌精髓；“改变的”是持续加强产品阵容的扩充和加速对长安马自达的持续投入。本届上海车展，MAZDA CX-50行也 HEV混合动力车型将在长安马自达展台迎来全球首发。基于中国市场用户对电动化产品的需求，2024年底和2025年底前，长安马自达将推出两款本土化研发、生产的新能源车型，动力系统包括纯电模式和插电式混合动力模式，实地践行马自达品牌在电动化领域的目标愿景。

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启步

截止2023年3月3日，长安马自达用户基盘正式突破200万大关。在下一个200万时代，长安马自达将在传承驾乘愉悦的同时，全面向电动化、智能化发展。长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛表示，2023年，将是长安马自达开启电动化时代的元年，也是全体系向实现下一个200万辆目标的奋进之年。以“为用户打造高价值体验”为导向，长安马自达将着力向产品3.0、用户体验3.0、数字化3.0阶段迈进，在存量汽车市场，用“为用户打造高价值体验”定义“求质”发展，定义马自达的匠心内涵。

在产品3.0阶段，长安马自达要让每一个驾驶者，都能体验到马自达的驾驶之美。包括领先的自然吸气发动机技术之美、充满生命活力的「魂动」设计之美、独一无二的「人马一体」驾乘愉悦之美、造车如艺的高品质之美。为用户，长安马自达始终坚守驾驶之美；为用户，在功利汽车时代，长安马自达始终坚守做好美丽汽车；为用户，在产品冗余堆砌的时代，长安马自达始终坚守有温度的设计价值。

在中国市场数百万用户群体中，马自达有不少家庭用户拥有最多7台马自达、5台马自达、3台马自达，他们生动的印证了那句脍炙人口的话：一日马自达，终身马自达。在用户3.0体验阶段，长安马自达将在「悦马星空」APP打造用户专属的交流社区，并为青年媒体用户建立专属的「人马一体」训练营。长安马自达希望每一位用户都能成为一颗明星，在「悦马星空」汇聚成为一片璀璨的繁星。

2023年，为继续提升用户服务体验，本次品牌之夜，长安马自达正式发布五大服务标准——第一，透明价：所有进店消费明码标价，维保费用透明并逐项说明，确保客户明明白白享受服务。第二，匠心修：通过规范的维修作业流程和严格的检验制度，确保车辆保养和故障在出厂前得到妥善解决。第三，准时取：进店车辆开立维修工单后，10分钟内安排维修工位&&专业维修技师，普通常规基础保养1小时内交付。第四，正品件：我们坚持使用原厂纯正零件，确保车辆维修保养的品质。第五，安心救：我们提供7*24小时道路救援服务，快速到达现场，并为客户提供应急保障。

面对现场的用户代表和直播间的马自达粉丝，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛深情的谈到：“我们深知，马自达用户并不是简单的服务利益获取者，也不是单纯的产品利益获取者，而是我们真正的品牌共建者，品牌是属于用户的。宇宙山海浪漫，生活点滴温暖。马自达的用户、粉丝们，欢迎常回家看看，我希望我们一起再出发，共建马自达，让每一位用户都成为马自达品牌的“共建者”，成为马自达精神的“布道者”，把马自达的驾驶之美、设计之美，传递给更多人”。

在数字化3.0阶段，长安马自达要打造以用户体验触点为核心的数字化能力，以“直达客户、直击痛点、数据驱动、实时在线”为发展思路，围绕产品全生命周期体验旅程，合理运用数字化工具，构建起以「长安马自达·经销商·客户」为核心的“三位一体”数字化服务链路，不浪费客户每一次与长安马自达接触的时间，做好每一个和客户的触点管理。让客户无论在任何时间、任何地点、任何场景，在每一次接触中，都能感受到愉悦和快乐。2023年，长安马自达将搭建起覆盖产品全生命周期和服务全链路的企业数据中台，深度把握用户的用车习惯与诉求，不断提升用户对企业、品牌的满意度，实现用户体验的闭环。

今年，长安马自达还将在终端建立“1+X”模式的客户专属车辆管家群：一位用户，要匹配包括销售顾问、产品经理、售后服务顾问、紧急救援人员、客户关怀人员，甚至是店总等多人组成的专属管家服务，为用户提供快捷、周到、真诚的服务体验。让用户的点滴需求都能获得热情的回馈和高价值的回报。

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真我 由我 FEEL ALIVE 全新品牌主张落地

当下的中国汽车市场，年轻的汽车消费者已成为未来十年的消费主力，他们正在引领汽车消费观念的进化。比起工具，年轻人更愿意把车当作生活中的伙伴，他们把车视为自己生活的一部分。所以，打造“身心合一、充满活力”的汽车产品，不仅是马自达持续加强与“用户共情”的探求，更能满足年轻消费者“不止于车”的生活态度与需求。

借本次品牌之夜，马自达汽车正式发布了全新的品牌主张——真我 由我 FEEL ALIVE！马自达与生俱来的“人与车灵犀默契”的产品优势，与当下中国高速公路的发展、与用户出行需求的趋势不谋而合。中国汽车消费者在经历过“乱花迷人眼”的车市繁荣之后，将开始重新审视自己的购车动机，聆听并遵循自己内心的声音。而这种以内心需求为尺度、身心健康兼顾的消费价值观，将使得马自达在中国市场将迎来新的发展契机。

马自达将新的全球品牌主张在中国本土化落地，正是洞悉了中国消费者追求悦己体验的需求，他们除了追求物质需求的满足，也希望获得身体和心灵上的满足与愉悦感。真我 由我FEEL ALIVE品牌主张的到来，也意味着长安马自达在瞬息万变的中国车市中，进一步推进“以用户体验”为导向的全新战略正式开启；长安马自达汽车有限公司总裁住冈敬先生表示：“马自达洞察到用户当下的需求，已不只是停留在‘车’本身，他们希望更能体现出他们对美好生活的向往。真我 由我 FEEL ALIVE的全新品牌主张，目的就是激发用户去突破当下生活的局限，去探寻以真我为生活意义的本真”。

最快的脚步不是跨越，而是坚定的继续。长安马自达一直在努力奔跑，并为中国市场用户打造高价值体验做好了充分准备。即将到来的4月18日上海车展，长安马自达将正式公布MAZDA CX-50的预售价格及预售政策，MAZDA CX-50HEV混合动力也将迎来全球首发亮相。驾驶之美，尽在马自达。驾驶的那颗少年心，永在马自达。

图|长安马自达

文|豆豆

编辑|豆豆

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讯 近日，有海外媒体曝光了全新马自达MX-5原型车的谍照，该车最快或将于2024年亮相，将会继续基于独特的前置后驱平台打造，着重提升驾驶乐趣，动力方面可能会搭载混动系统。

从谍照来看，新车用了现款车型的外壳进行测试，但可以看到车辆的后挡泥板更宽，因此可以推测全新马自达MX-5或将加宽后轮距。

马自达内部人士接受媒体访时表示，全新MX-5将会继续保持自身的独特性，暂时没有将其转移到其他小型车架构中，共享平台的打算。目前来看，马自达保持全新MX-5的独特性，包括相似的尺寸、设计和内燃机。

也就是说，全新MX-5也许还会使用内燃机作为主力，不过会增加电动化系统的使用，也就是可能会搭载48伏混动系统或其他的混动形式。同时，MX-5也比其他产品略长，大约10年左右，因此全新MX-5最快或将于2024年亮相。

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